Auto d'Epoca tra 20 e 30 Anni: Bollo al 50%, Targa Storica e Certificato ASI
Auto d'Epoca tra 20 e 30 Anni: Bollo al 50%, Targa Storica e Certificato ASI
Una Golf GTI anni ’90, una 500 d’epoca, una Vespa o una moto storica? Se ha tra i 20 e i 29 anni puoi pagare il bollo al 50%, e superati i 30 arriva l’esenzione con la tassa forfettaria. Peccato che ci voglia prima il riconoscimento storico: ti spieghiamo come ottenerlo, senza passi falsi.
Le 3 fasce d’età (e cosa paghi)
1. Meno di 20 anni: bollo pieno, nessuna agevolazione.
2. Tra 20 e 29 anni (veicoli di interesse storico): bollo ridotto del 50%, ma a una condizione: il veicolo deve essere iscritto a un registro storico riconosciuto (ASI, FMI per le moto, Registri Fiat, Alfa Romeo, Lancia e gli altri riconosciuti) e avere il certificato di rilevanza storica. Senza certificato si paga la tariffa piena.
3. 30 anni e oltre (ultratrentennali): via il bollo, resta la tassa di circolazione forfettaria (circa 25-30 € l’anno per le auto, circa 11 € per le moto), dovuta solo se il mezzo circola. Diverse Regioni, Veneto compreso, applicano l’esenzione d’ufficio, coi controlli PRA.
Targa originale o targa storica?
- la targa originale italiana puoi tenerla: nessuno ti obbliga a cambiarla;
- la cosiddetta “targa storica” (formato d’epoca con sigla provincia) si può richiedere per i veicoli radiati o reimmatricolati come storici, con pratica in Motorizzazione;
- se la targa originale risulta deteriorata o smarrita e l’auto è storica, la re-immatricolazione segue le regole dei veicoli storici: va gestita con attenzione, senza intaccare il valore collezionistico.
Come ottenere il certificato storico (ASI e altri)
- iscrizione al club federato ASI o FMI della zona (a Bassano e Vicenza non mancano i club);
- domanda di certificazione con foto dettagliate, documenti e versamento (di solito 100-250 € tra iscrizione e certificato, una tantum);
- esame della commissione: originalità, stato di conservazione, conformità all’epoca (un tuning o un impianto GPL fuori epoca possono bloccare tutto);
- rilascio del certificato di rilevanza storica e collezionistica, da tenere stretto al libretto.
Tempi medi: da 1 a 3 mesi. Il certificato non scade, ma non va perso: se qualcuno controlla il bollo dimezzato, è la tua prova.
Attenzione alle trappole
- il 50% non arriva da sé: senza iscrizione al registro paghi la tariffa intera, e magari ricevi anche un accertamento;
- le auto trasformate a GPL/metano o modificate pesantemente finiscono spesso respinte;
- se vendi l’auto storica, il certificato resta al veicolo, ma tocca al nuovo proprietario sistemare la posizione sul bollo in Regione;
- le assicurazioni storiche dedicate costano parecchio meno, solo che hanno limiti (uso non quotidiano, conducente esperto): valuta tutto insieme al bollo.
Cosa facciamo in agenzia
- verifica di età, requisiti e convenienza del riconoscimento storico;
- assistenza sui documenti per ASI/FMI, sulla re-immatricolazione storica e sul DU;
- calcolo e pagamento del bollo dimezzato o forfettario;
- assicurazione storica + passaggio di proprietà tra collezionisti, con atto sicuro.
Hai un’auto o una moto tra i 20 e i 35 anni? Portaci libretto e foto: in 10 minuti ti diciamo se il bollo si dimezza davvero e come ottenere il certificato, senza soldi buttati.
Guida su veicoli storici (art. 60 CdS, Legge 178/2020 e normative regionali sul bollo). Prassi ASI/FMI e importi aggiornati al 07/11/2026.